Maelezo ya kina ya ujenzi wa truss kubwa-span

Kwa sababu ya uzito wake mdogo, nguvu ya juu, ugumu wa juu na utendaji mzuri wa seismic, truss kubwa ya span hutumiwa sana katika jengo la terminal la uwanja wa ndege, ukumbi wa michezo, ukumbi wa maonyesho na aina nyingine nyingi za jengo. Kwa mfano, jengo la kituo cha uwanja wa ndege huchukua muundo mkubwa wa span truss kutoa nafasi kubwa ya ndani ili kukidhi mahitaji ya harakati za wasafiri na kusubiri ndege. Viwanja vikubwa vya michezo, mabwawa ya kuogelea, rink za barafu, nk, mara nyingi hutumia miundo mikubwa ya truss kusaidia maeneo makubwa ya paa na kutoa nafasi za kutazama zisizo na safu. Aina hizi za jengo hufunika maeneo mbalimbali kutoka kwa vituo vikubwa vya umma hadi majengo ya kusudi maalum, kuonyesha umuhimu wa miundo ya muda mrefu ya truss katika usanifu wa kisasa.

Kutokana na vikwazo vya hali ya tovuti, eneo linalopatikana kwa mkusanyiko wa truss na kuinua ni compact sana katika baadhi ya miradi. Ili kuboresha ufanisi na kuokoa gharama, ni muhimu kuunda mchakato wa ujenzi unaofaa ambao unaweza kukidhi mahitaji ya ujenzi wake bila kuathiri uendeshaji wa michakato mingine.

1, Chaguo za kiprogramu

Urefu na upana wa muundo wa saruji uliokamilishwa kwenye tovuti ya mradi wa span kubwa kawaida ni kubwa, na eneo la ufungaji wa joist ya chuma ni kawaida katikati ya paa, hivyo kuinua nje ya span haiwezekani. Wakati huo huo, mpango wa ujenzi pia unahitaji kuzingatia ardhi ya eneo na vifaa vya kuinua. Kwa kuongeza, kutokana na kuwepo kwa basement, hatua za kuimarisha ngumu zitahitajika ikiwa crane kubwa ilichaguliwa kwa kuinua kwa ujumla. Kwa hiyo, uteuzi wa programu pia unahitaji kuzingatia maendeleo ya ujenzi na kulinganisha kwa ufanisi wa kiuchumi.

Kwa mujibu wa hali halisi ya tovuti ya ujenzi, kawaida huamua kwamba trusses kuu na za sekondari zinaweza kukusanyika kwa ujumla chini, trusses kuu zinaweza kuinuliwa kwenye kiunga kizima au katika sehemu ndani ya kuanguka, na sekondari. trusses inaweza kuinuliwa kwa ujumla. Crane inaweza kutumika kwa kukusanyika na kuinua. Kulingana na utendaji wa crane, sehemu ya kiunga kikuu imegawanywa katika sehemu 2 au 3 kulingana na hitaji halisi. Sehemu ya sehemu haiwezi kuchaguliwa nje ya muundo wa zege, vinginevyo hatua zaidi za usalama zinahitajika ili kuhakikisha ujenzi wa viungo vya kitako, kwa hivyo sehemu ya sehemu huchaguliwa ndani ya muundo wa zege, na sakafu inaweza kutumika kujenga jukwaa la operesheni. Sura ya kuimarisha imewekwa kwenye node ya chini ya chord karibu na sehemu ya sehemu ya truss kuu, na sura ya kuimarisha imewekwa juu ya boriti ya saruji au safu kwenye paa.

2, Maelezo ya ujenzi wa Truss

2.1 Mkusanyiko wa viungo

Ili kuzuia mkusanyiko wa makosa, trusses kuu na za sekondari zinakusanywa kwa njia ya mkusanyiko mzima wa wingi, na benchi ya chuma imeundwa na chuma cha 16-gauge kama jukwaa la kukusanyika. Ili kuhakikisha unyoofu wa truss, chords zinapaswa kunakiliwa madhubuti kwa mita ya kiwango, na wakati huo huo, waya laini za chuma huimarishwa kwenye ncha za nje za chords za juu na za chini ili chodi zinyooshwe.

Mstari wa makali ya nafasi ya wavuti hupimwa na kuwekwa kwenye nafasi ya node ya ndani ya kamba, na mtandao umewekwa kulingana na nafasi ya mstari wa makali. Mara baada ya marekebisho ya vijiti vya chord, vijiti vingine vya wavuti vimewekwa mwishoni, katikati na nafasi ya pamoja, ili sura ya truss inaweza kudumu ili kuepuka deformation wakati vijiti vingine vya mtandao vimewekwa.

2.2 nafasi ya kuunganisha na kusaidia uteuzi wa nafasi ya gari

Ili kuboresha ufanisi wa ujenzi na kuzuia hali ya usafirishaji wa sekondari na kuzuia njia ya kusafiri ya crane, trusses hukusanywa karibu na nafasi ya makadirio ya ufungaji, na meza ya kukusanyika imepangwa pande zote mbili za chaneli sambamba na. mwelekeo wa kituo.

Kwa kuongeza, idadi ya mabadiliko ya crane inapaswa kupunguzwa wakati wa kuinua, kwa hiyo ni muhimu kuamua nafasi ya msaada wa crane mapema. Kanuni ni kwamba crane inaweza kuinua trusses kuu mbili zilizo karibu kwa wakati mmoja katika nafasi sawa. Wakati trusses inapoinuliwa kutoka kwenye nafasi ya kukusanyika, radius ya slewing ya nafasi ya ndoano inapaswa kuwa kubwa kuliko radius ya slewing ya ndoano inapowekwa kwenye nafasi iwezekanavyo, ili hatua ya crane katika mchakato wa kuinua ni inua ndoano, zungusha mkono, na uinue mkono, na radius ya slewing inazidi kuwa ndogo na ndogo, na mgawo wa usalama unazidi kuwa mkubwa na mkubwa, ili usalama wa kuinua angani uhakikishwe kwa kiwango kikubwa zaidi.

2.3 Kuinua truss kuu

(1) Mlolongo wa ujenzi

Kutokana na vikwazo vya hali ya tovuti, ufungaji wa truss unachukua njia ya ujenzi kutoka upande mmoja hadi upande mwingine. Mlolongo wa ujenzi unapaswa kukidhi mahitaji ya kubuni shirika la ujenzi na kusimamiwa kwa kufuata kali na utoaji wa ujenzi.

(2) Kuinua kiuno

Msimamo wa ndege na mwinuko wa msaada unapaswa kubadilishwa kwa usahihi kabla ya kuinua truss, na svetsade imara kulingana na mahitaji ya michoro baada ya marekebisho. Pima na uweke mhimili wa kuweka truss kwenye uso wa msaada.

Wakati wa kuinua kiungo kizima, kuinua kwa pointi mbili kunapitishwa. Ili kuzuia kuyumba kwa kiungio kimoja, nyaya huwekwa katika nafasi ya 1/3 kutoka mwisho wa kiungio cha pande zote mbili za kiungio wakati wa kuinua, na kiungio kimewekwa na nyaya baada ya kuwekwa kwenye msimamo.

Wakati truss inapoinuliwa katika sehemu mbili, kuinua kwa pointi mbili pia kunapitishwa, sehemu fupi inainuliwa kwanza, mwisho wa kunyongwa huwekwa juu ya sura inayounga mkono na mwinuko unarekebishwa na mita ya kiwango, baada ya hapo, sehemu ndefu zaidi huinuliwa, na viunga vya kitako cha juu na cha chini vinapaswa kuunganishwa kwa nguvu kabla ndoano haijaondolewa na crane, na kisha utando kati ya viungo vya kitako hutiwa svetsade.

Wakati wa kuinua na mashine mbili, sehemu mbili za mwisho zinapaswa kuinuliwa kwanza. Urefu wa sehemu ya kati ya truss ni ndefu zaidi kuliko umbali wa wazi kati ya saruji. Ili kuhakikisha kwamba truss haitaingiliana na muundo wa saruji wakati wa mchakato wa kuinua, nafasi ya usawa ya truss inapaswa kuelekezwa kabla ya kuinua rasmi. Katika mradi wa kuinua, ikiwa hatua ya cranes mbili ni kuinua mkono na kugeuza mkono, na radius ya mzunguko inazidi kuwa ndogo na ndogo, mgawo wa usalama unakua zaidi na zaidi. Kwa kuongeza, kwa kuwa urefu wa ncha mbili za truss ni tofauti, jaribu kufanya mzigo wa cranes mbili sawa. Kuinua kunapaswa kutoka kwa mwelekeo wa mwisho wa nyuma, na kila crane inachukua hatua moja ya kuinua. Weld viungo vya kitako katika ncha zote mbili imara mara baada ya kuketi, na weld mtandao kati ya viungo kitako baadaye.

2.4 kuinua chini ya truss

Kabla ya kunyanyua kiungio kikuu, kingo za udhibiti wa chodi za juu na za chini za kiungio cha pili zilipimwa na kuwekwa kwenye nafasi ya nodi inayolingana ya kiungio cha pili, na utoto ulitundikwa ili kuwezesha utendakazi wa wafanyikazi. Baada ya kukamilika kwa kuinuliwa kwa trusses kuu mbili zilizo karibu, trusses za sekondari kati yao ziliinuliwa mara moja, ili trusses kuu na sekondari zitengeneze kitengo imara ili kuhakikisha usalama wa muundo. Baada ya kuchanganua, boom ya crane inaweza tu kuwa kati ya trusses mbili kuu wakati wa kuinua trusses ya pili, vinginevyo inaweza kusababisha mgongano kati ya boom na trusses kuu kutokana na urefu wa boom usiotosha.

(Uboreshaji wa sehemu ya truss kwenye tovuti na uchambuzi wa kina wa eneo la kituo cha crane kupitia uwekaji mzuri wa tovuti ya kusanyiko ya vifaa, kuongeza utendaji wa crane ili kupunguza idadi ya lifti na wakati huo huo kupunguza idadi ya nyakati za kuhama kwa crane, Imepata matokeo mazuri sana. Mbali na hilo, ni matatizo gani mengine yanapaswa kuzingatiwa katika ujenzi wa truss kubwa?)

3, Ujenzi wa kulehemu wa Truss

(1) Maandalizi

Kabla ya kulehemu, interface inapaswa kusafishwa katika safu ya 10-15mm ili kuondoa kutu na madoa ya uso kwenye chuma. Kabla ya kulehemu rasmi, mahali pa kuanzia na safu ya kufunga ya kulehemu ya msimamo inapaswa kusagwa kwenye mteremko laini ili kuhakikisha kuwa hakuna kasoro kama vile mashimo ambayo hayajaunganishwa na kusinyaa. Mwisho wa kiunga cha chuma unapaswa kuhifadhiwa kwa shrinkage ya kulehemu, na lazima irekebishwe kabla ya kulehemu kutokana na makosa iwezekanavyo katika usindikaji na uzalishaji na deformation iwezekanavyo katika usafiri.

(2) Udhibiti wa ubora

• (1) Preheat kiungio cha chuma na uondoe unyevu kabla ya kulehemu;
• (2) Kudhibiti kasi ya kulehemu, na pembejeo ya joto inaweza kuongezeka ipasavyo;
• (3) Kudhibiti uwiano wa fusion, kupunguza uwiano wa dutu hatari katika nyenzo msingi na chuma kuyeyuka katika chuma weld;
• (4) mizizi weld chuma lazima kujaribu kuchagua chini kiberiti na fosforasi maudhui, high manganese maudhui ya matumizi ya kulehemu ili kuongeza ushupavu na kuboresha upinzani dhidi ya utendaji mafuta ngozi.

(3) Tahadhari

Safu ya kwanza ya tahadhari za kulehemu kabla ya kulehemu ili kuondoa safu ya kwanza ya sehemu iliyoinuliwa, angalia ikiwa makali ya bevel hayakuunganishwa na unyogovu, ikiwa ni hivyo, lazima iondolewe. Epuka kugusa makali ya bevel wakati wa kusaga viungo vya svetsade na sehemu nyingine. Tumia elektroni za kipenyo kikubwa na mkondo wa wastani kwa kulehemu wima, na utumie mkondo wa juu zaidi kwa kulehemu gorofa. Uso kulehemu tahadhari uso kulehemu lazima kuchaguliwa ndogo ya sasa, katika sehemu bevel makali lazima kupanuliwa fusion wakati, badala ya electrode lazima kujaribu kufupisha muda ili kuzuia usumbufu kulehemu.

4, Mpango wa dharura wa ujenzi wa truss

(1) uanzishwaji wa eneo la onyo la usalama katika mchakato wa kuinua ikiwa operesheni sio sahihi itasababisha ajali za usalama, kuathiri mradi. Kwa hiyo, lazima kuanzisha eneo la onyo, eneo la onyo mbalimbali ni kuinua kazi mbalimbali, kuanzisha mtu maalum kulinda eneo la onyo, wazi na umoja wa ujenzi wa mfumo wa 24h wajibu, katika mchakato wa kuinua kuzuia watu kutembea kwenye eneo la tukio. .

(2) kuinua mchakato wa kupanga mtu kuchunguza jack, matumizi ya vifaa vya mawasiliano kutekeleza ripoti ya hali ya uendeshaji wa jack, ili kuzuia jack kutoka kuteleza na kushindwa nyingine.

(3) kupanga ugunduzi wa jack wakati huo huo, lakini pia kupanga mtu maalum kugundua hali ya pampu ya mafuta, ikiwa kuna joto kupita kiasi, uvujaji wa mafuta na kukosekana kwa utulivu wa pato lazima pia kuripotiwa kwa wakati unaofaa, kupitia kamanda wa- wakuu walikubali kuacha kazi ya shamba zima kwa ajili ya ukaguzi na matengenezo, ni madhubuti marufuku amri nchi moja moja.

(4) Katika mchakato wa kuinua, kamba zinapaswa kuwekwa kwenye ncha zote mbili za truss ili kuhakikisha utulivu wa truss na kuzuia kutetemeka.

(5) Fanya kazi ya kulehemu baada ya kunyanyua hadi mahali palipopangwa, zuia kuchomwa kwa arc wakati wa kulehemu, na insulate waya na nanga zilizokwama.

(6) ili kuhakikisha maendeleo laini ya mradi wa kuinua, kulingana na kanuni ya usalama kwanza, kuzuia kwanza, kabla ya kuinua inapaswa kuwa tayari kwa tahadhari za dharura, kuendeleza hatua za tahadhari zinazofanana.

(7) wafanyakazi wa kuinua kwenye tovuti ya kuinua lazima kuvaa kofia nzuri, ikiwa kazi ya urefu wa juu lazima imefungwa kwa ukanda wa usalama. Wataalamu kuvaa ishara ya kitaalamu, makini na maelekezo signaler kuzuia hatari, signaler kubeba bendera, filimbi na kuzungumza vifaa.

(8) crane shughuli haja ya kujua uzito wa kitu kazi ili kuepuka shughuli overloading, katika kuinua sehemu ni katika nafasi nzuri ya kufunga kamba kuingizwa, kwanza kuinua nusu mita urefu kuangalia mahusiano yake ya kuthibitisha kwamba ni. imara kabla ya kuinua. Katika sehemu ya kuinua makini na kupanda polepole kuanguka polepole, katika sehemu ni madhubuti marufuku kusimama watu au mahali wengine wa vipengele, ili kuzuia ajali za usalama.

(9) Lugha na ishara ya mkufunzi wa ishara lazima iendane na dereva, afisa mkuu anatema maneno waziwazi, ili kuepuka kutokuelewana, dereva wa crane ya mnara asikilize amri ya mtoa ishara ili kuhakikisha kwamba pande zote zinaratibu operesheni ili kuepuka makosa. .

(10) chuma vipengele kuanguka kasi polepole chini, wafanyakazi wa ujenzi katika vipengele vya vipengele nje uliofanyika mkono, ni madhubuti marufuku kuweka mikono yao chini ya vipengele au vipengele vya viungo.